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往返基隆和新店的1551路線，是很多基隆人的回憶，但經營的福和客運不敵疫情，將在8月1日停駛！其實根據公路總局統計，公路客運的短期減班，已經有48家業者提出申請，核准了401條路線，學者就提醒政府要趕快針對大眾運輸，有全盤的紓困跟補助，否則收攤的可能更多。
資深記者王薏絜：「經營基隆到新店1551路線的福和客運，在7月1日發出公告，因為疫情還有大環境經營不易，要在8月1日停駛。」
一早有不少人在1551發車首站基隆排隊，要通勤去台北的上班族，很多人都知道停駛的壞消息。
乘客陳小姐：「是主要交通，通勤的交通工具。」
乘客林小姐：「(會很擔心接下來通勤的狀況該怎麼辦)？好像還有別的，就是別的客運會接手，對，所以沒有很擔心這樣，(1551路線)停的點比較近，離公司比較近一點。」
雖然去台北還有其他方案可替代，但上班族也說，1551路線停靠不少重要點，很方便，像是內湖區舊宗路，另外還有松山車站、世貿中心、捷運六張犁站、公館、捷運萬隆站、景美站、新店站等等。
台北市區監理所副所長邱素珍：「我們考量到這條路線是我們那個，基隆地區往返我們台北市那個內湖區，還有信義區以南，一直到我們新北市的新店區，唯一的國道客運路線，所以後續我們本所會建議我們公路總局，重新公告開放這條路線的需求申請，那以利其他業者來申請接續經營，那在新的業者還沒產生之前，我們為了使營運不中斷，我們本所後續會邀集其他相關業者，來協調客運的一個代駛事宜。」
福和客運司機：「(那現在有聽到一些怎麼樣的消息嗎)？應該是沒有，(所以還不確定會不會有人來接手)？對，還不知道，還不知道。」
福和客運駕駛，也還不清楚接手者，司機的工作權也相當需要保障，只是要找到願意代駛的業者，恐怕也不容易，疫情狠狠重創大眾運輸，福和客運是一記警鐘，而根據公路總局提供的最新數據，公路客運因應新冠肺炎短期縮班，截至7月2日的統計，總共有48家業者提出申請，已經核准了一般路線233條，國道168條，總共401條路線，平日班次縮減幅度高達57%，假日更高到63%。
消基會交通委員會召集人李克聰：「因為疫情的關係，我們去年這個公共運輸的市佔率，大概只有16%，那比我們上次調查的105年下降了2.1%，(疫情蔓延)那私人運具的使用率就一直增加，那這個對我們整個客運業者，是一個很大的打擊，所以我也建議政府應該重新思考一下，怎麼樣能夠更全面更積極的，對業者來做紓困跟補助。」
大眾運輸運量雪崩式下滑，民眾可能會覺得公車越來越難等，除了因為減班，還有人力缺很大，根據台北市公共運輸處統計，2020年公車司機缺員1141人，2021年1到3月缺員數更拉高到了1313人，人力缺口史上最高，一般公車司機的人力配置，以一部車配1.5到1.6人比較適當，但現在已經降成1到1.2人，司機輪休調度實在很勉強，司機離職潮，他們得面對客訴、工作量等等原因，壓力不小。
消基會交通委員會召集人李克聰：「我們在疫情還沒有開始蔓延的時候，已經看到我們大眾運輸的運量，都已經大幅地下降，票價的調整確實是一個兩難，我們只能非常適度地去調升票價，但是如果調升的幅度過大，我相信，因為我們現在因為疫情的關係，很多人都使用私人運具，那這樣子對我們就非固定的使用，大眾運輸的這樣子的族群來講，那就可能不會選擇坐大眾運輸了。」
運價和票價間的差額，得靠政府和業者協調，便利的交通網絡，是靠很多人撐住，需要好好想辦法解決。
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